Heute hatte ich die Gelegenheit mein selbstgenähtes Wintertarp aufzuhängen und meine Schneiderei auf Herz und Nieren zu überprüfen. Soweit bin ich zufrieden. Es ist vollständig aus Material hergestellt, dass ich hier in Deutschland bei Extremtextil eingekauft habe. Der von mir genutzte Stoff ist der Ripstop-Nylon 6.6, Zeltstoff, silikonbesch., 30den, 40g/qm. Hier die Bilder und ein paar Kommentare dazu:

Das Tarp habe ich auf der Basis der vier Forumsberichte von Fagorian (Forumsfaden hier) , echinotrix (hier), Mittagsfrost (hier) und Waldläufer70 (hier) geschneidert. Bei den Maßen habe ich die Vorgaben von RBTR genutzt, die Abspannungen und Verstärkungen jedoch von meinem Warbonnet Thunderfly abgeschaut. Beim Arbeiten war das Bügeleisen mein bester Freund, da meine Klammern auf dem glitschigen Silnylon so gar nicht hielten und ich nicht Nadeln wollte. Bei sehr niedriger Temperatur kann man mit dem Bügeleisen Falten in das Silnylon bügeln, an denen man sich beim Nähen dann orientieren kann. Gerade beim Säumen der Kettenkurven war das sehr hilfreich!

Mein "Sunny Cloud" hat nach dem Säumen eine Firstlänge von 355 cm (das entspricht in etwa 11.5 ft) und die Seiten habe ich mit Kettenlinien versehen. Beim ersten Aufbau habe ich gemerkt, dass die in Deutschland übliche Stoffbahnbreite von 150 cm einen spürbaren Effekt auf die Proportionen der Türen hat, wenn man ansonsten die Maße aus der US-amerikanischen Anleitung übernimmt (die genutzten Stoffbahnen der Amis sind wohl mit 62 inch ein bisschen breiter). Somit muss ich meine Türen mit Shockcord nicht an dem seitlich gegenüberliegenden Dreiecksring der Abspannung einhängen, wenn ich die Türen faltenlos und straff verschließen will, sondern direkt am Hering auf der gegenüberliegenden Seite des Eingangs.

Das korrekte Verhältnis zwischen Stoffbahnbreite und Flügeltür-Maße bekommt man wohl nur, wenn man dafür je nach Stoffbreite für die Berechnung der Winkel die Anleitung von Jellyfish nutzt. Sowohl Dutch als auch RBTR arbeiten allerdings mit absoluten Werten/Maßen in ihren Anleitungen. Bin aber zu blöd für höhere Mathematik und habe die Maße dumpf abgeschreiben, d. h. die Maße von RTBR weitestgehend übernommen, obwohl meine Stoffbahnen schon vor dem Säumen etwas schmaler waren.

Hier die verstellbaren Shockcords, um die Türen ggf. nach innen "einzuklappen", wenn man wetterbedingt nur ein Hextarp braucht bzw. seine Socken trocknen will

Wie man hier sehen kann, habe ich auch die französische Naht mit Satinband-Abdeckung bei der Ridgeline von Warbonnet übernommen. Das von mir genutzte 18 mm breite Satinband (eine Seite matt, andere Seite glänzend) von ebay war allerdings so dünn, dass ich die Enden der Ridgeline nicht nur je Seite 10 cm länger gemacht und umgeschlagen habe, sondern lieber noch eine weitere Lage drüber gefalten und vernäht habe. Damit hoffe ich die Spannung besser abzufangen, die auf der Firstschnur liegt. Auch die in den Kamm der Ridgeline eingenähte Verstärkung auf der Unterseite mit einem Streifen Satinband habe ich von WB übernommen (das ist die graue Naht am First). Kommen wir zu den Großaufnahmen:

Das ist eine Eck-Abspannung des Hex-Körpers. Interessant ist, dass man gut überlegen sollte, in welche Richtung man den Ring annäht. Ich habe mich am Thunderfly orientiert und den 90° Winkel der Laschen so positioniert, dass das Dreieck leicht schräg nach vorne zeigt. So spanne ich auch die Schnur zum Zelthering ab, um die Kettenkurve straff zu kriegen. Hätte ich den Dreiecksring als Verlängerung der Tarptür angenäht, sähe das Abspannen jetzt definitiv anders aus. Wenn man D-Ringe nutzt, ist diese Entscheidung vermutlich nicht so wichtig.

Hier die Unterseite der Abspannung. Man kann durch den Faltenwurf ganz gut sehen, wo die Kräfte am Stoff anliegen und wie sie durch den im Winkel gelegten Unterstoff in Richtung Schnur abgeführt werden.

Das ist die Unterseite der Abspannung an der Tarptür. Der Winkel des untergelegten Stoffes musste hier anders gewählt werden als bei den Seitenabspannungen. Abgesehen davon habe ich die Spitze der Kettenlinien am Türenrand eingeschlagen, bevor ich mit der Schlaufe den Dreiecks festgenäht habe.

Soweit, so gut! Ich plane noch ein Paar Panel Pull-outs zu ergänzen. Der Innenraum ist zwar jetzt schon recht geräumig, aber als Wind auf der einen Seite lag, drückte der Stoff bei der großen Fläche ganz schön nach innen. Das hoffe ich mit den Tarp Pole Mods ein wenig aufzufangen.

Hallo, alle! Vielen Dank für euer positives Feedback

Zitat von Cross Hammock

An einigen Stellen (4. und 5. Bild) sieht man zwar, dass du gegen den Transporteur gekämpft hast, was nie gut ausgeht, aber das sind ästhetische Feinheiten, die den Gebrauchswert nicht schmälern.

Ich muss zugeben, dass ich gerade bei den Catcuts meine Konzentration darauf gelegt habe, eine halbwegs saubere Naht hinzukriegen. Beim Betrachten der Säume danach habe ich auch festgestellt, dass diese sich in sich "zusammengezwirbelt" haben und – wenn man die Nähte längs auseinander zieht und wieder loslässt – den Eindruck machen zu federn. Nicht schön (gerade bei einem hell-transparenten Stoff) aber erträglich.

Zitat von Cross Hammock

Was ich aber nicht verstehe, ist das von den Warbonnet-Tarps übernommene einzöllige Gurtband, das dann zur Hälfte lose flattert oder eben absteht. Das ist doch materialtechnisch ein Overkill.

Da stimme ich Waldläufer70 zu. Einerseits habe ich mich nicht getraut das Band mit der Schere zu schmälern, weil ich nur ein Feuerzeug habe zum Veröden und befürchtete, dass das nicht ausreicht, um ein Ausfransen zu vermeiden. Andererseits bin ich beeindruckt von dem ökonomischen Ansatz von WB. Im Vergleich zu verstärkenden Dreiecken aus HyperD 300, wie sie RBTR in der Anleitung empfiehlt, ist es weniger Materialeinsatz und durch das einfache Umlegen auf 90° superschnell aufzubringen.

Mein Eindruck ist aber auch, dass WB mehrere Versuche ausgetestet haben muss, wie die Naht auf dem Grosgrain am besten verlaufen soll. Ich kann es nicht begründen, aber mein Gefühl sagt mir, dass dieser Bogen, den WB näht anstatt direkt diagonal über das Band zu gehen, die Kräfte, die auf den Tarpstoff wirken, irgendwie besser in die Abspannringe ableitet und dabei die Nähte nicht so strapaziert ... Ästhetisch stimme ich dir zu, Cross Hammock – diese Bänder sehen immer scheiße aus, wenn sie beim Auspacken zerknittert und faltig sind und rumflattern.

Da das Foren-System nicht mehr Bilder an meinen ersten Beitrag hier im Faden nachträglich dranzuhängen erlaubt, noch einen weiteren Beitrag mit ein paar Fotos der nachträglich ergänzten Panel Pull-Outs und der fertigen Tarp-Skin:

360 cm lange Tarpwurst mit 6 cm Durchmesser aus Netzfutter von extremtextil.

Hier der fertig aufgebaute Tarp-Pole-Mod. Die Abspannungen der Türen sind an den gegenüberliegenden Heringen der seitlichen Pull-Outs befestigt.

Großaufnahme von einem der vier Panel Pull-Outs a la Warbonnet Outdoor. Auf Silikonisierung der Nähte habe ich erstmal verzichtet und gebe dem Corespun-Garn eine Chance. Mal sehen ... bei meinem WB Thunderfly musste ich die Pull-Outs auch nachträglich abdichten, da Wasser bei kräftigen Regen in nicht unerheblicher Menge von der Wetterseite durch die Tarp-Nähte auf Schlafsack und Hängematte gepresst wurde.

Hier noch ein Blick auf den Innenraum, wenn die Tarp-Pole-Mod aufgespannt ist. Sieht aus wie ein kleines Hilfszelt der unicef

Hoffentlich kann ich im Januar endlich den "Feldtest" machen, nachdem ich im Dezember zweimal gesundheits- und zeitbedingt mit den anderen Berlinern nicht mit rausgehen konnte (hier und hier). Meine Hoffnung liegt nun auf dem geplanten Berliner Stammtisch im Januar 2020.

Fagorian ich habe jeweils drei 8,7 mm DAC Pressfit-Segmente (2 mit + 1 ohne Stift) von extremtextil benutzt mit den entsprechenden Lock-Tips. Ist insgesamt etwas kürzer als bei den Ami-Importen, funktioniert aber sehr gut und kostet nur die Hälfte. Ich bin voll zufrieden damit. Und ja, die liegen einfach auf der Firstnaht auf und balancieren sich mit der Befestigung auf beiden Seiten gegenseitig aus.

Fagorian Habe noch ein Foto zu der auf der Firstnaht aufliegenden Pole-Mod gefunden:

Die Firstschnur oberhalb des Tarps habe ich bereits auch auf Fotos auf Dutch's Homepage gesehen. Ich habe mich bei diesem Setup für Stingerz entschieden, so dass es bei mir nur zwei halbe Firstschnüre sind und der Pole Mod direkt aufliegt. Man sollte sich also besser vorher für eine bestimmte Tarp-Aufhängung entscheiden, bevor man dafür das passende Bling einkauft .

Das mit der Reibung ist ein guter Hinweis. Ich hatte noch nicht so viele stürmische Nächte, dass ich hätte Abrieb bei meinem WB Thunderfly feststellen können. Mein DIY-Tarp ist vielleicht ein gutes "Versuchskaninchen", um die Robustheit des Satinbandes zu prüfen. Gegebenenfalls nähe ich einfach noch eine weitere Lage über die Firstschnur drüber

Wie und wo befestigst du denn die einzelne lange Stange in der Mitte des Tarps, barfuß ?