Quilts oder Schlafsack beim Sommer-Bikepacking

Auch "Moin aus Kiel",

ich denke nicht, dass Du eine Kombination auftun kannst, die weniger/gleich viel Volumen braucht. Für mich kann ich sagen, dass mir nur ein Schlafsack (von unten) zu kalt war, obwohl der Schlafsack damals sogar überdimensioniert war. Wenn das für Dich klappt: fahrt los - allerdings würde ich vorher mal eine Nacht testen, ob das mit dem neuen Schlafsack auch gut geht (der Hegenwohld zwischen Lindhöft und Noer bietet sich an und ansonsten kennt wuppitom bestimmt noch 20 andere nette Plätze in der Umgebung)

Viele Grüße

Torsten

Ob ein Schlafsack für Dich in der Hängematte funktioniert, kann dir niemand beantworten, das solltest Du vor der Anschaffung einfach ausprobieren.

Wenn die quilt vs Penntüten-frage dann geklärt ist, ist das beim Vergleich von verschiedenen Anbietern untereinander via Temperatur Rating so eine Sache, da nicht normiert.

Dazu kommt noch, ob sich das mit deinem persönlichen Kälteempfinden deckt.

Der bessere Anhaltspunkt zum Vergleich ist die Füllmenge.

Und da werde ich etwas skeptisch, wenn ich 180g aber 5°C lese, was bei genauerem betrachten wahrscheinlich nicht Komfort-, sondern wohl eher gen Limit Temperatur meint.

Leichter geht natürlich, siehe z.b. cumulus https://cumulus.equipment/eu_en/sleeping-bags/down.html

Der xlite200 könnte passen - oder sogar der Magic 100, wenn du weiter runter willst und ggf. eher wenn nötig auf Schlafkleidung als Booster setzt.

Der xlite300 wiederum wäre schön fast eine Universaltüte für den Großteil des Jahres ohne viel Mehrgewicht.

Bei den quilts dann der 150er oder 250er.

Etwas geringere Daunen FP und etwas schwerere Materialien bringen höheres Gesamtgewicht.

Quilts and comforters - Cumulus® outdoor

Hast Du eh eine isojacke dabei? Dann tut's auch ein halfbag aka Elefantenfuß - dass kannst Du dann beweisen, wie ernst Du es mit Minimalgepäck meinst

Half-length Sleeping Bags | Handmade in England by PHD

Nahanny “Elephant Foot” Semi-bag - Nahanny

Comfort temperature:   -8 CExtreme temperature:  -18 CTotal weight: 500-1150g* *Weight and volume can vary depending on down quality, fiber composition and…

nahanny.com

Viel Erfolg.

noch eine Frage: war der alte Decathlon Schlafsack ein Kunstfaser- oder Daumenmodell? KuFa isoliert bei Kompression noch etwas besser als Daune...

Moin Florian,

die Adventure Moskito Hammock Thermo hat ja ein Einschubfach für eine Thermo-Liegematte. Falls Du eine solche hast, würde ich es einfach mal damit und einem Schlafsack ausprobieren. Das geht vielleicht sogar indoor mit offenem Fenster. Die Lösung ist zwar nicht der Brüller, könnte aber im Sommer durchaus funktionieren.

Viele Grüße aus dem Odenwald

Reinhard

Hallo Florian,

Ich bin mit SLD Trailwinder 40F und dem Taiga 150 unterwegs. Für mich eine gute Kombi, die mit Luxustarp , Gurten und Matte bei ca 2.5 KG auf die Waage bringt. Das Volumen geht gegen 8L, hälftig im Cage Re/Li an der Gabel . Berichte nach dem anstehenden Praxis-Einsatz. VG fd

In meinem Geschwindigkeitsbereich ist die Fahrdynamik wohl nicht so betroffen . Allerdings ist auch bei der anstehenden 4 Tagestour das Gepäck auch für mehrere Tage ausgelegt. Die "Notwendigkeit" für die Frontbeladung hat sich aus der Gewichtsbeschränkung für den Gepäckträger hinten ergeben. Das nächste Rad hat dort sicher mehr Kapazität.

Der Trailwinder hat bisher gut funktioniert, damit bin ich sehr zufrieden. Mein Schlafsack aus KuFa hat bis dato auch alle Wünsche erfüllt. Der Daunenquillt gewinnt natürlich an Volumen und Gewicht. Selbige Vorteile sehe ich für den Underquilt aus Daune, den habe ich hier in der Umgebung auch schon bewundert Vg

Hi Flogge,

hi zusammen,

ich hatte mal, ich meine das war im Frühjahr, eine Kombination aus meinem Schlafsack, Isomatte, meinem Windschutz und natürlich meiner Cocoon ausprobiert.

Bei 5c° im Wald und einem relativ gute Wind aber normaler Luftfeuchtigkeit wurd' s nicht kalt. Den Daunenschlafsack hab ich offen als Quillt genutzt.

Gelegen hab ich auf der Isomatte und halt außen rum nur die Cocoon sowie das Therm-A-Rest Slacker Hammock Warmer.

Letzeres gibt es aber wohl leider nicht mehr auf dem Markt.

In meinen Anfangszeiten als Hänger hatte ich mir aber aus einer Rettungsdecke sowas gebastelt. Wind kommt halt nicht durch und zusätzlich wird Körperwärme reflektiert. Auch wenn man den Effekt zweispaltig sehen kann.

Fakt ist aber, wenn man eine Isomatte, einen Quilt und sowas in der Art hätte, ist ein kleines Packmaß garantiert.

Ich guck ma' wo ich dazu was getippt habe.

*wenig später*

Und unter dem Link ist der Beitrag zu finden.

Outdoorgschichten – Boardküche & Co./ 09.01.2022

Gut, die Tage hatte ich eine wenig mehr über meine Gedanken, Versuche und letztendlich einem gewissen finalen Stand zum Transport von Espresso & Zucker im…

trainingstipps.wordpress.com

Hallo Flogge und Interessierte. Am vorletzten Wochenende waren wir für 4 Tage mit dem Fahrrad unterwegs. Wetter Top, geringe Anforderungen an die Isolation. Die oben erwähnte vorgehaltene Isolation habe ich in 2 Drybags a 1500g an der Gabel mitgeführt. Insgesamt habe ich das Gewicht inklu Speise und Trank von ca 14 Kg auf Gabel, Rahmentasche und auf Gepäckträger (mit 2x12LTasche+1xDrybag) verteilt. Fahrdynamik ist mir nicht negativ aufgestoßen. Vermutlich das Plus der vielen Taschen.
Die Routine für das was ist wo und wie passt es am besten kann noch verbessert werden.
Während meiner Versuche, Schlafzimmer in die beiden Gabelbagszu bändigen, konnte meine geduldige Reisebegleitung bereits mit der Routenplanung beginnen ( fertig gepackt)
Die zu großen Bags (ca19x40cm) waren wie erwähnt für die Fahrdynamik nicht problematisch, allerdings doch fummelig in Handling der Vergurtung. -> Ratio für mich: weniger an der Gabel (Matte , Tarp und Gurte) + Isolation am Lenker.

Die Isolation mit dem 40F Trailwinder und dem Taiga 150 und auch das "schwere" Tarp wurden bei den Wetterbedingungen nicht wirklich geprüft, wurden teilweise gar nicht verwendet. Ansonsten hatten wir aber tolle Plätze zum Hängen (Campinplatz in Drage, iregndwo am Elbufer und auf dem Campingplatz in Ebstorf) Viele Grüße

etwas Offtopic

Quote from fdd

... Vermutlich das Plus der vielen Taschen.

...
Während meiner Versuche, Schlafzimmer in die beiden Gabelbagszu bändigen, konnte meine geduldige Reisebegleitung bereits mit der Routenplanung beginnen ( fertig gepackt)
Die zu großen Bags (ca19x40cm) waren wie erwähnt für die Fahrdynamik nicht problematisch, allerdings doch fummelig in Handling der Vergurtung. -> Ratio für mich: weniger an der Gabel (Matte , Tarp und Gurte) + Isolation am Lenker.
...

Moin ins Forum!

Allen Bikepackern möchte ich unbedingt ans Herz legen, bei Gelegenheit mal einen einspurigen Fahrradanhänger auszuprobieren.

Das Gewicht komplett vom Rad zu trennen, kann eine Wohltat sein, auch und besonders auf nichtbefestigten Strecken. Einspurigkeit bedeutet, dass der Hänger nicht breiter ist, als das Rad - und man tatsächlich auch überall dort durchkommt, wo man ohne Hänger auch einfach durchgefahren wäre. Sogar Rolltreppen lassen sich mit vollem Gespann nutzen. Einzig Fahrstühle sind i.d.R. nicht lange genug.

Ich glaube, dass die Vielzahl der ansonsten zu anzuschaffenden Taschen mit dem Preis eines (gebrauchten) Anhängers vergleichbar ist. Für meinen gebrauchtgekauften Anhänger incl. Tasche habe ich 275€ bezahlt.

Hier (m)ein kleines Video zum BOB YAK.

Wer mag, mag klicken:

Moin Jenshelge, Für deinen Vorschlag. Für erweiterten Hängeparkkomfort wird deine Lösung mit ins Buch aufgenommen. Und noch zum Thema, für ausreichend Volumen ist nie genug Platz. Der gestrige Versuch ohne Unterbodenwärmung bei 20° ohne Wind wurde aus Komfortgründen abgebrochen. Zwangsweise habe ich dann auf den 20F Trailwinder installiert - war nicht zu warm.. VG

Quote from jenshelge

Gelegenheit mal einen einspurigen Fahrradanhänger auszuprobieren

Damit wird dann aber aus Bikepacking eine Radreise. Es geht ja ursprünglich darum, querfeldein zu fahren. Daher sind die Taschen geländegängig. Und ich meine dabei jetzt nicht die Packtaschen am Gepäckträger. Es geht um Framebags, Lenkerrollen und Arschraketen Bikepacking ist ja auch immer mit viel Fahrrad schieben und tragen verbunden und das geht nicht mit Anhänger.

Quote from Bikepacker

Es geht um Framebags, Lenkerrollen und Arschraketen Bikepacking ist ja auch immer mit viel Fahrrad schieben und tragen verbunden und das geht nicht mit Anhänger.

Ich danke jenshelge für die Vorstellung, noch anspruchsvoller als die Parcours in seinem Video will ich eh nicht fahren. Und wenn das sogar im Alltag beim Einkaufen noch gut nutzbar ist: prima!

Quote from Bikepacker

Damit wird dann aber aus Bikepacking eine Radreise. Es geht ja ursprünglich darum, querfeldein zu fahren. Daher sind die Taschen geländegängig. Und ich meine dabei jetzt nicht die Packtaschen am Gepäckträger. Es geht um Framebags, Lenkerrollen und Arschraketen Bikepacking ist ja auch immer mit viel Fahrrad schieben und tragen verbunden und das geht nicht mit Anhänger.

... Zustimmung. Wobei ich sagen muß, die Idee gefällt mir trotzdem.

Alleine die Möglichkeit eine echte Macchina mit zu nehmen...

Quote from Bikepacker

... Bikepacking ist ja auch immer mit viel Fahrrad schieben und tragen verbunden und das geht nicht mit Anhänger.

Achso, es geht beim Bikepacking also nicht nur darum, das Rad an sich zu bepacken, sondern auch noch das Rad samt Gepäck auf sich selbst zu packen?

Ihr seid ja hardcore!

Quote from jenshelge

Achso, es geht beim Bikepacking also nicht nur darum, das Rad an sich zu bepacken, sondern auch noch das Rad samt Gepäck auf sich selbst zu packen?

Ihr seid ja hardcore!

... Cyclocross ist mit dem Bike auf' n Rücken durch den Wald rennen. Hat man früher gesagt.

Danke, jenshelge, für deinen Beitrag. Tatsächlich denke ich aktuell über die Anschaffung eines einspurigen Anhängers nach. Aus den von dir genannten Gründen.

Wie fährt sich denn der Yak im Vergleich zum gefederten Ibex? Lohnt sich wohl der Aufpreis / das Mehrgewicht.

Und da wäre ich bei meinem zweiten Fragezeichen: Mich erschreckt insgesamt etwas das Eigengewicht solcher Anhänger. Ich habe ja - mit Speis und Trank - oft nur so acht bis 15 kg Gepäck dabei. Da nimmt der Anhänger einen grossen Teil davon ein. - Sollte man vielleicht mal Karbon-Versionen entwickeln?

Ich bin nun jahrelang fast ausschliesslich gewandert. Nun habe ich gemerkt, dass das Biken meinen Knie tendenziell besser bekommt und zudem ein gutes Knietraining fürs Wandern abgibt. Daher meine Frage.

Hallo Waldläufer70!

Den Vergleich zwischen YAK und IBEX kann ich mangels praktischer Erfahrung nicht ziehen.

Eine Karbonversion bei BOB ist mir unbekannt.

Wenn Dir Gewicht wichtig ( ) ist und es ein BOB sein soll, nimm einen YAK.

Der Mantel Schwalbe Big Apple wird, seiner komfortablen Federwirkung wegen, gern bei Lastenrädern und Anhängern genutzt. Ich habe meinen YAK damit ausgerüstet und ihn mit 2bar Druck befüllt. Da ist nix gehüpft...
Aus einem alten Pocketbike hatte ich mal ein Federbein in der Hand - vergleichbar groß und grottenschwer.

Wenn Du nicht ganz furchtbare Steinpisten brettern oder gar Downhill fahren willst, scheint mir ein Federbein unverhältnismässig schwerer (und teurer).

Federbeine machen im Prinzip auch nur dann wirklich Sinn, wenn sie stets dem zu federnden Gewicht angepasst werden.

Aber: Das ist meine ganz eigene Haltung. Die IBEX-Nutzenden würden mir bestimmt widersprechen.

Der YAK wiegt lt. Liste (wenn ich mich recht erinnere) etwa 6kg. Hinter dem Rad merkt man ihn nicht.

Zerlegt und im blauen Müllsack als Handgepäck getarnt in der Bahn mitgenommen, ist er auch nicht schwer beim Ein- und Aussteigen.

kurzer Bike- und Hängercheck hier ab 36`36: