Oder so, ja.
Wobei bei dieser Lösung natürlich wirklich die abstehenden Fensterdichtungen gequetscht werden.
Aber der grundsätzliche Gedanke die Lastverteilung von unterhalb des Daches (Fenster oder Tür) über das Dach und die Holme ist ja viel besser, als das Gurtband einfach nur wie von mir zunächst angedacht durch den Innenraum zu führen - so würde nicht nur die Tür nicht auf Zug belastet, sondern die Last würde zum Einen so von der Tür weg und über das Dach und die Holme geleitet - und zudem der Winkel der Last auch deutlich vertretbarer! 
Den Gedanken würde ich auf jeden Fall beibehalten, aber warum nicht nur um's Dach herum, durch die Tür- anstelle Fensteröffnungen? Da wäre dann auch kein Zug auf den lediglich an den Türen befindlichen Dichtungen, die zudem nicht hervorstehen, wie Fensterdichtungen und auch deutlich flexibler und anpassbarer sind?
Das wäre doch nahezu perfekt!
Mögliche Abwandlungen:
- Anstelle einer Schlinge um das Dach herum ginge auch ein Toggle, von der hängemattenseitig liegenden Tür außen, Gurtband durch den Innenraum zur von der Hängematte abseitig gelegenen Tür und über das Dach zurück und daran dann die Hängematte. Sollte die Last ebenso sehr gut verteilen und die Tür lediglich zum Teil auf Zug gegen die Karosse belasten, unproblematisch - und der Gurt über's Dach wäre im Winkel freier laufend als bei einer Schlaufe - Vorteil?
- oder Toggle von der Hängematte abseitig gelegenen Tür innen, Gurtband nach außen-oben über das Dach zurück richtung Hängematte, die dann daran gehängt wird. Auch hier sollte die Last noch gut verteilt werden und durch die Auflage des Gurts auf Dach und Holmen eher nach oben ziehen - und es wird nur die Hälfte des Gurtbands benötigt.
Je breiter das Gurtband, desto schonender für die Türdichtung, ggf. könnte man an dieser Stelle ja auch noch breiteres einlegen oder ummanteln, da würde ich mich nicht allzu sehr sorgen.
