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Da sollte man erweitern um den expliziten Hinweis 'für Menschen ohne Abo - aber hoffentlich mit vorhandenem adblocker mit entsprechender Blockierung der eingebauten DDoS Attacken' ☝️
Und ja, bis auf das gemeinnützige Internet Archive, archive.org ist .is, .today, .undwasnichtnoch alles die selbe Soße.
In die inhaltliche Diskussion will ich gar nicht groß einsteigen, das geht dann im Hängemattenforum doch etwas zu weit über Bord. Aber es sei der Hinweis erlaubt, dass die angenommenen Punkte eigentlich fast alle jetzt schon ziemlich genau das erwartbare Vorurteilsbingo erfüllen. Von der bereits in den Startlöchern stehenden Generation ganz zu schweigen (https://www.spiegel.de/mobilitaet/aut…a1-315281354f35)
Natürlich gibt es edge cases in Bezug auf die deutschen Führerscheinklassen und das Gewicht - und natürlich sind Camper noch selten - in Anbetracht dieser Skepsis der potentiellen Kunden. Aber das ist ja auch ein sehr nischiges Problem. Es gibt daneben ja auch noch andere (Camper)Fahrzeuggrößen, bei der die Gewichtlimitierung des Führerscheins keine Rolle spielt. Und durch die deutlich einfachere Bauweise und neue Batterietypen würde ich nicht mal bei der Gewichtsthematik pauschal derart schwarz malen.
Im Van Bereich sind wir jetzt schon z.b. bei gerade mal grob ~100-300kg Gewichtsdifferenz über den Daumen, denn - Überraschung, fehlender Motor, Getriebe und Abgasanlage wiegen auch. Und auch eine Preisdifferenz ist nicht mehr unbedingt vorhanden, bzw. fällt beim Vergleich asiatischer Stromer vs. deutscher Verbrenner sogar bereits auch gerne mal zu Ungunsten des Verbrenners aus.
Happy Freiheit und Autarkie dem Dieseldieter mit seinem Freiheitsverbrenner, der größten Freiheitstechnologie seit Erfindung der freiheitsliebenden Shahed Drohne (pardon my cynicism, aber Gefühl ist halt kein Argument, sondern das Problem)